«Слышал, что есть специальная организация, которая проектирует дороги еще с советских времен. Хотелось бы узнать подробности, как она работает в современных условиях. Какими интересными проектами занималась? Изменились ли нормы нагрузок на дороги?
Сергей Еремин, житель Бийска».

На вопрос ответил гендиректор ООО «Алтайиндорпроект» Михаил Растоцкий:

– Наша организация существует с 1970 года, мы занимаемся проектированием искусственных сооружений, дорог и промышленных предприятий дорожной отрасли. Все считают, что дорогу легко построить. Насыпали грунт, щебенку, закатали асфальтом – и все. Это не так. Проектирование дорог – целый комплекс работ, предваряемый проектированием.

Оно начинается с работы топографов на местности. Затем берутся пробы грунта. Экологию просчитываем, обходим курганы, особые охраняемые территории. Потом проводится экспертиза. 70 процентов заказов дает «Автодор».

Новых дорог сейчас почти не проектируется, кроме «Белокурихи-2» и игорной зоны. Самый интересный проект был у нас в субкластере «Белокуриха-2». Срочно нужно было дорогу проектировать, а уже выпал снег, и нашим изыскателям пришлось забираться по старой дороге вверх на лошадях. И вот она уже построена, красивая, серпантинная.

Проект дороги к игорной зоне был тоже интересным. Трудность его состояла в том, что половина трассы – гравийно-песчаная смесь, вторая половина – мокрые грунты. Пришлось послойно засыпать грунт.

Что касается пересмотра норм нагрузок на дороги, то старые федеральные трассы были рассчитаны на 6 тонн на ось. Сейчас на 11,5. Международный стандарт – 13,5 тонны.