Фото: Автосити
Депутаты Законодательного собрания Новосибирской области рассмотрели проект закона, увеличивающего ставки транспортного налога в регионе почти в два раза. По их мнению, налоговые ставки, установленные в Новосибирской области пятнадцать лет назад и с тех пор не меняющиеся, нуждаются в актуализации по всем видам транспортных средств.
Минфин предложил пополнить дорожный фонд региона за счет поднятия транспортного налога. По словам министра финансов и налоговой политики Виталия Голубенко, проект закона о повышении налога в 1,7 раза был рассмотрен и единогласно принят на заседании правительства. При этом авторы законопроекта пытались «нащупать точку справедливости», чтобы инициатива «не вызвала непонимания со стороны людей».
Фото Жанны Гладковой
Было предложено повысить налог для владельцев авто мощностью до 100 л.с. на 10 рублей с каждой лошадиной силы, от 100 л.с. до 150 л.с. – на 15 рублей, от 150 л.с. до 200 л.с. – на 25 — 50 рублей, от 200 л.с. до 250 л.с. – на 37,5 – 75 рублей.
В отношении категории «автомобили легковые» до 250 л.с., которая занимает весомую долю в структуре поступлений транспортного налога в Новосибирской области (около 82% от всех категории объектов налогообложения), предлагается повышение налоговых ставок в 1,2 – 1,7 раза в зависимости от мощности двигателя и от количества лет, прошедших с года выпуска транспортного средств.
Фото Жанны Гладковой
Депутат Александр Козлов поднял вопрос о налогообложении лодок: «Резиновые лодки сейчас тоже с моторами делают, как они учитывались? Если мощность мотора 9,9 лошадиных сил?» Виталий Голубенко ответил, что весельные и моторные лодки с мощностью до пяти лошадиных сил налогом не будут облагаться вообще.
Депутат Александр Барсуков поинтересовался, как будет рассчитываться ставка, если автомобиль с одной стороны, старый, а с другой – мощный. Министр пояснил, что возраст автомобиля обязательно будет учтен. «Это связано, как правило, с тем, что старыми, но мощными автомобилями владеют пожилые граждане», – отметил он.
Пожилых граждан предлагается сделать одной из льготных категорий плательщиков. «Законопроектом предусмотрены льготы для всех категорий, и все пожелания учтены. Комитет принял решение поддержать инициативу правительства и создать рабочую группу для более детальной проработки вопроса, – подчеркнул председатель транспортного комитета Заксобрания Майис Мамедов. – После того, как мы на сессии примем этот закон в двух чтениях, он вступит в силу в этом году, но сам налог будем платить в 2023 году».
Александр Барсуков также выдвинул предложение увеличить налог на те машины, стоимость которых больше пяти или десяти миллионов рублей. «По сути дела, налог на роскошь», – пояснил законодатель. По его мнению, даже после повышения транспортный налог не может кардинально повлиять на финансирование дорожной отрасли: «В целом, этот налог будет составлять от всех годовых затрат на дороги порядка тринадцати процентов».
Фото ЗС Новосибирской области
По словам руководителя управления ФНС по Новосибирской области Алексея Легостаева, транспортный налог на сегодняшний день считается одним из самых «проблемных» с точки зрения сбора. На сегодняшний день налоговая задолженность физических лиц в Новосибирской области составляет около 2 млрд рублей (против 2,7 млрд в 2020 году) и около 70% этой суммы приходится именно на транспортный налог. Это стало еще одной причиной того, что налоговая реформа будет разворачиваться поэтапно, с большим количеством льготных категорий граждан и понижающих коэффициентов на ближайшие годы.
Самая большая сумма налога с одного транспортного средства в этом году составила 310 тыс. рублей. Наибольшая сумма, начисленная одному налогоплательщику – 2,5 млн рублей за 288 зарегистрированных на его имя транспортных средств.
Редакция «КС» открыта для ваших новостей. Присылайте свои сообщения в любое время на почту news@ksonline.ru или через наши группы в Facebook и ВКонтакте Подписывайтесь на канал «Континент Сибирь» в Telegram, чтобы первыми узнавать о ключевых событиях в деловых и властных кругах региона.