© facebook.com. Валентина Шмакова

09 Июл 2021, 13:22

Бывший депутат заксобрания Кузбасса от «Единой России» Валентина Шмакова признана виновной в растрате средств общества инвалидов. Она отделалась условным сроком.

Заводский районный суд Кемерова признал 67-летнюю Шмакову виновной по трем эпизодам растраты в крупном размере (ч. 3 ст. 160 УК) и присвоении вверенного имущества в особо крупном размере (ч. 4 ст. 160 УК). Она возглавляет областную организацию «Всероссийского общества инвалидов».

«В феврале 2019 года осужденная, используя служебное положение, не поставила на бухгалтерский учет возглавляемого ею общества специальный автомобиль для перевозки инвалидов стоимостью 1,5 млн рублей, который был пожертвован общественной организации коммерческой фирмой, — рассказали в СК РФ по Кузбассу. — Вместо этого она оформила документы, что сама приобрела машину у организации, председателем которой она является, за 100 тыс. рублей. При этом денежные средства в кассу или на расчетный счет общества не внесла. После чего с документами, удостоверяющими право собственности, она поставила автомобиль на учет в ГИБДД ГУ МВД России по Кемеровской области».

Кроме того, суд установил, что с мая 2015-го по февраль 2019 года обвиняемая по бумагам как частное лицо приобрела в автосалоне три машины на общую сумму порядка 861 тыс. рублей. Но оплатила их деньгами общества инвалидов.

«Со следствием обвиняемая сотрудничала, вину признала. В счет возмещения ущерба, причиненного преступлением, на имущество обвиняемой наложен арест на общую сумму порядка 1,5 млн рублей. Также она добровольно вернула общественной организации автомобиль, предназначенный для перевозки инвалидов», — заявили в СК.

Судья Наталья Лопатина приговорила Шмакову к четырем годам колонии условно с лишением права занимать определенные должности два года.

После возбуждения уголовного дела Шмакова вышла из «ЕР». Она избиралась в региональный парламент в 2013 и 2018 годах.

Шмакова до сих пор возглавляет кузбасское отделение “Всероссийского общества инвалидов” и выступает соучредителем беловского городского отделения организации.

© gazetavechorka.ru. Юрий Гайдук

09 Июл 2021, 13:45

Депутат Забайкалья Евгения Шульгина обвинила лидера фракции КПРФ в заксобрании Юрия Гайдука в сборе денег с однопартийцев «ради укрепления базы краевого комитета». Она написала заявление в прокуратуру.

Депутат заксобрания Забайкальского края от КПРФ Евгения Шульгина написала заявление в прокуратуру на руководителя фракции и первого секретаря отделения партии Юрия Гайдука. Она обвинила однопартийца в давлении и вымогательстве зарплаты «ради укрепления базы крайкома», сообщила «Чита.ру» со ссылкой на копию документа.

«Юрий Гайдук, используя свои должностные полномочия, открыто оказывает на меня давление, вымогает, требует при свидетелях, чтобы я забирала зарплату у своего помощника и передавала ему. 12 депутатов удовлетворяют его требования и имеют в помощниках подставных лиц», — заявила Шульгина.

Лидер КПРФ в забайкальском заксобрании Гайдук пояснил «Чите.ру», что это «большой внутрипартийный вопрос», которым занимаются следователи. Комиссия по регламенту и вопросам депутатской этики заксобрания дистанцировалась от проблемы. 

«Вот когда будет заключение, тогда и будем принимать решение. Но фракция осудила поведение Шульгиной», — сказал краевой депутат.

09 Июл 2021, 13:46

17-летний молодой человек пропал в Новосибирске. Волонтеры просят помощи.

«Пропал Щелкунов Александр Алексеевич, 17 лет, Новосибирск. С 7 июля 2021 года его местонахождение неизвестно», — сообщили волонтеры «Лизы Алерт» 9 июля.

У молодого человека худощавое телосложение. Рост — 178 см, серо-голубы глаза, обесцвеченные волосы, затылок окрашен в красный.

Александр был одет в черную майку, зеленые камуфляжные штаны, черные кроссовки или бело-красные кеды. Он носит очки, в правом ухе — серьга.

© предоставлено пресс-службой МТС

09 Июл 2021, 17:47

МТС и группа «Дом-Строй» реализуют пилотный проект с элементами «умного дома» в проекте RICHMOND Residence в Новосибирске.

В моно-квартале будет комплекс цифровых решений для управляющей компании и жильцов: интеллектуальная система безопасности, в каждой квартире связь, цифровое ТВ, скоростной LTE-интернет, сообщил в инстаграме директор МТС в Новосибирской области Александр Соловенчук. Оператор станет базовым поставщиком цифровых сервисов для проекта.⠀
⠀
«Для входа на территорию жильцы будут использовать умные брелоки, УК будет наблюдать за территорией с помощью 260 камер, установленных повсеместно. При этом, данные с этих камер будут обрабатываться и передаваться в пункт мониторинга УК. В этакий центр безопасности и комфорта жилого комплекса. И просмотреть эти записи можно будет хоть каждый день. Такая опция тоже доступна для жителей резиденции благодаря видеодомофонам. Теперь можно точно знать, когда ваш ребенок вернулся из школы. Еще из цифровых удобств — общение с консьержем через видеосвязь, дистанционное открывание двери, видео с домофонных камер в онлайн-режиме», — рассказал Соловенчук.

МТС обещает премиальное качество связи на всей территории моно-квартала: «ловить» будет везде, включая верхние этажи, лифты и подземный паркинг.⠀
⠀
Инфраструктура компании также станет площадкой для интеграции других цифровых операторов — у всех обитателей и гостей комплекса, вне зависимости от того, чьими операторскими услугами они пользуются, будет равная возможность пользоваться этими сервисами.

RICHMOND Residence — моно-квартал класса премиум, включающий в себя два многоэтажных жилых корпуса с подземным паркингом, двор-парк с авторским благоустройством, зонами отдыха, детскими и спортивными площадками, а также бизнес-центр с галереей street-retail и SPA-пространством.

«Спрос новоселов на системы видеонаблюдения за год вырос в среднем на 25 процентов, а на домашний интернет и ТВ — почти вдвое, — отметил Александр Соловенчук. — Сегодня, как я вижу, горожан более всего интересуют решения, делающие жилье комфортным и безопасным — цифровое телевидение, видеодомофоны, мониторинг территории и, конечно, связь. И такие проекты, как RICHMOND, очевидно, появляются потому, что есть спрос на комфортное жилье с удобной цифровой „начинкой“».

ГК «Дом-Строй» основана в 2005 году, специализируется на жилищном строительстве объектов с уникальной концепцией и архитектурой. В списке реализованных проектов «Дом-Строй» жилой дом бизнес-класса «La GRANDE», жилой комплекс класса De-Luxe «ЭДЕМ», ЖК «Флотилия», ЖК «Золотые паруса»,”Романтика”, и другие.

Строящийся проект премиум-класса Richmond Residence отмечен престижными отраслевыми премиями НОСТРОЙ (2019) и Urban Awards, как лучший комплекс элит-класса в России (2020). Группа компаний «Дом-Строй» занимает третье место в общероссийском рейтинге по потребительским качествам ЖК в Новосибирской области.

«Группа „Дом-Строй“ реализует в Новосибирске инновационные девелоперские проекты и постоянно инвестирует в технологии, поскольку наша цель — обеспечение высокого качества жизни в наших комплексах. Мы заинтересованы в партнерстве с МТС, поскольку цифровые сервисы позволяют значительно увеличить комфорт и безопасность жилья — все более важные для сегодняшнего покупателя параметры. Внедрение элементов „умного дома“ подтверждает качество RICHMOND Residence и повышает его ценность и востребованность на рынке», — отметила руководитель службы маркетинга группы «Дом-Строй» Татьяна Ващенко.

Фото Евгений НАЛИМОВ

Населенные пункты Рубцовского и ряда других районов Алтайского края остались без транспортного сообщения. В селах Рубцовского района на автобусных остановках пусто уже целый месяц. Иначе как транспортным коллапсом жители это не называют.

Закон суров

Поначалу сельчане еще приходили сюда в надежде, что увидят заветную «Газель». Но нет – по транспортной артерии словно ножом полоснули. Точнее не ножом, а законом. Кто-то пожаловался на некачественное транспортное обслуживание, прокуратура провела проверку и выявила любопытный факт. Оказывается, 13 муниципальных маршрутов являются межмуниципальными, ведь они соединяют два муниципалитета – Рубцовск и Рубцовский район, а не пролегают внутри одного. Значит, районная администрация не вправе заключать договоры на пассажироперевозки, это прерогатива регио-
нального Минтранса.

– В соответствии с представлением об устранении нарушений мы были вынуждены расторгнуть все договоры с предпринимателями, которые обеспечивали транспортное обслуживание. В региональный Минтранс еще в мае направили ходатайство о включении маршрутов в реестр межмуниципальных, – информирует замглавы администрации Рубцовского района Роман Субботин.

Выстрел под колено

Есть и другие обстоятельства, которые рано или поздно привели бы к аналогичному финалу. Одно из них – недобросовестная конкуренция. В районе процветает нелегальный извоз. За несколько минут до прихода автобуса к остановке слетаются частники и за те же деньги предлагают увезти в город. Ну а кто откажется от более комфортной поездки на легковом автомобиле? Так и уводят клиентов прямо из-под носа.

– Нелегальных таксистов прогонял чуть ли не каждый день. Но не всегда же я могу этим заниматься, – рассказывает глава Новониколаевского сельсовета Григорий Яметов. – Они набирают людей – и поехали за те же 120 рублей с человека. Мы обращались в ГИБДД. Сотрудники останавливали автомобили: «Кто такие?» – «Мы родственники». И докажи, что это не так. Наши жители сами себе под колено выстрелили.

Сельчане не задумывались об отдаленных последствиях, которые не преминули аукнуться, как только автобусов не стало. Куда делись добрые дяденьки, готовые везти по цене билета? Теперь у них другие запросы.

В булочную – на такси

Житель Вишнёвки Василий Ярош рассказал, что за поездку в город заплатил водителю тысячу рублей и столько же обратно. А когда надо было в больницу, то и за эти деньги никого не мог найти.

В Новониколаевке за заказ официального такси нужно выложить 1500 рублей в один конец. Безрукавка близко, оттуда можно уехать и за 50 рублей.

Возмущению сельчан нет предела. Ведь никто и раньше не катался в город просто так. Одним надо в больницу, другим – на работу, третьим – сделать покупки или навестить родственников. Бывают неотложные дела, когда хоть плачь, а ехать надо.

Трудно сказать, кто в худшем положении: жители дальних сел или ближних. Если населенный пункт расположен в 5–10 км от Рубцовска, то многие трудятся в городе. На работу им нужно добираться каждый день и вовремя. Поездки на такси для них – непозволительная роскошь, а попутная машина – дело случая.

Неприбыльный бизнес

На организованные перевозки повлияло снижение пассажиропотока, в том числе и по причине ограничительных мер, связанных с коронавирусом, и они в большинстве своем стали нерентабельными.

Александр Заматаев обслуживал 14 населенных пунктов. Только часть рейсов оправдывала затраты. А когда в автобус садятся два-три человека, ни о какой экономической целесообразности речь не идет. Предприниматель не уверен, будет ли подавать заявку на аукцион. Все зависит от предложенных условий. Если, к примеру, среди них будет обязательное наличие нового транспорта, то, увы, у него автобусы старше трех лет. А вкладывать деньги нет смысла – не окупятся.

– Если только вдруг что-то изменится, например нам предложат такую поддержку, чтобы новая техника окупилась хотя бы за три года, тогда еще можно подумать о продолжении этого бизнеса в сельской местности, – говорит он. – А пока лично для меня ситуация висит в воздухе.

Настойчивое приглашение

Рубцовский район в данной проблеме не одинок, хотя от этого никому не легче. Минтранс региона отмечает, что значительное падение пассажиропотока повлияло на доходную часть транспортных предприятий. В крае на регулярных автобусных маршрутах произошло сокращение рейсов в среднем на 30–50%, вплоть до полной отмены.

Что же касается Рубцовского района, то Минтранс готовит открытый конкурс по 13 маршрутам. Совместно с местной администрацией проводится работа по привлечению организаций к участию в нем.

Однако в министерстве не дали ответа на больной вопрос: каким будет решение проблемы, если пассажироперевозчики не выйдут на конкурсные процедуры? В Рубцовске и районе их по пальцам перечесть можно. Если половина откажется, то у других просто-напросто не хватит транспорта для полноценного обслуживания. А один-два рейса в неделю погоды не сделают.

К тому же на муниципальных маршрутах определенные категории пользовались льготами. На межмуниципальных льготные проездные вряд ли будут. И это тоже очень беспокоит сельчан.

А что в других районах?

В Змеиногорске также нет общественного транспорта – ни в райцентр, ни в села не уехать.

Создана муниципальная компания. Правда, пока это только пакет документов – собирают кадры и ждут финансирования, чтобы закупить автобусы.

В Родино также автобусов нет. По райцентру такси стоит от 50 рублей. Уехать в село – от 30 рублей за километр.

Жителям Кытманово повезло больше: частный маршрут ежедневно ходит по некоторым селам. «Газель», идущая из Октябрьского на Барнаул утром и вечером, проходит через три села. А в остальные 17 люди добираются на попутках или на такси.

Ходит «газель» и по самому райцентру, раньше – трижды в день, сейчас реже. Ситуация постоянно меняется. Один предприниматель начинает возить людей, как уходит в минус – бросает. Приходит другой.

В Мамонтово есть ИП, который занимается междугородними перевозками (Барнаул, Новосибирск). По райцентру ходят два автобуса. Летом, правда, один. С интервалом в час. Осенью и зимой – два автобуса с интервалом в полчаса. Строго по расписанию и маршруту, еще с советских времен. Села не обслуживаются.

В Крутихинском районе спустя год простоя восстановили автобусное сообщение между селами. Решение приняли местные власти. Первый рейс автобуса из Камня-на-Оби до Крутихи (Прыганка, Волчно-Бурла, Маловолчанка, Долганка) состоялся 18 января. Маршрут не функционировал с марта 2020 года. Теперь автобусное сообщение осуществляется каждый понедельник, а в пятницу транспорт ходит до села Буян.

В Михайловском районе также на 70% упал поток пассажиров. В ряд сел уехать нельзя, до двух добраться можно лишь на проходящем рейсе из Барнаула и Новосибирска.

Здесь планируют перейти на «газели», микроавтобусы и сократить штат. Потребность в транспорте остается, но люди ездят все меньше. Такси в Новоалтайск и обратно стоит как минимум 600 рублей. Внутри района пассажироперевозок вообще нет. Для перевозчиков эти маршруты оказались нерентабельными.

В Чарышском  районе ищут варианты транспортного сообщения с небольшими селами. Как рассказывает газета «Животновод Алтая», некоторое время назад для организации автоперевозок по маршруту Берёзовка – Чарышское выделялся автобус автотранспортного предприятия. Но автобус ходил полупустой,  в убыток, и поездки приостановили. Пытались и частные лица, имеющие соответствующее разрешение, обслуживать односельчан, но и они не потянули. Районные власти предложили  Алексеевскому  сельсовету  самый оптимальный вариант, уже опробованный Малобащелакским сельсоветом, – проанализировать пассажиропоток. Для этого поначалу задействовать транспорт сельсовета и, определив дни, наиболее удобные для сельчан, регулярно по этому расписанию отправлять машину сельсовета в райцентр. Если мест будет недостаточно – подключат транспорт ПАТП, сначала, как вариант, «газель», а если будет необходимость, то и автобус большей вместимости.

Краевое Министерство транспорта проведет еще 19 конкурсов на межмуниципальные маршруты. Но, как показывает практика, от малонаселенных пунктов перевозчики дружно отказываются, хотя конкурсы проходят по 3–4 раза.

Минтранс предлагает в рамках краевой программы по развитию транспортной инфраструктуры выделять субсидии перевозчикам на компенсацию потерь в доходах. Есть только одно но. Получить их можно лишь при отсутствии задолженностей по налогам и перед своими подрядчиками. А они есть сейчас у большинства перевозчиков.

Для решения проблемы перевозок губернатор края выделил районам 300 миллионов рублей субсидий на приобретение автобусов.

На этой неделе жители Алтайского края пожаловались на официальной страничке Минздрава в соцсети на лечение в некоторых ковидных стационарах. Пациенты сообщили о недостатке лекарств, отсутствии мест и плохом питании. Чтобы держать под контролем ситуацию и оперативно решать возникающие проблемы, министр здравоохранения Дмитрий Попов принял решение о регулярном посещении госпиталей руководством Минздрава.

Накануне глава краевого Министерства познакомился с работой ковидного госпиталя в Новоалтайске. Это один из самых крупных стационаров в регионе, где сегодня лечатся 415 человек, и медучреждение заполнено на 99%.

Министр поговорил с пациентами, расспросил  о проблемах. Все, проходящие здесь лечение, положительно отзывались о работе медицинских работников, отмечали отличное лечение и питание. Некоторые пациенты посетовали на бытовые условия. Руководство заверило, что решит все в короткие сроки.

Кроме того, Дмитрий Попов оценил наличие медицинских препаратов и сформированные их запасы, информирует пресс-служба краевого Минздрава.

Работу ковидного госпиталя на базе горбольницы № 3 Барнаула проверила заместитель министра Наталья Белоцкая. Она отметила, что, несмотря на незначительные жалобы бытового характера от пациентов, в медучреждении на достойном уровне выстроена система оказания медпомощи.

Сегодня в Алтайском крае работают 22 ковидных госпиталя, в них развернуты 4369 коек. Здесь проходят лечение 3697 пациентов с коронавирусом и вирусной пневмонией. В настоящее время госпитали заполнены на 84%.

Первый мобильный прививочный комплекс открыли в Бийске. Он находится около торгового центра «Ривьера».

Как пишет издание «Бийский рабочий», привиться от ковида в мобильном комплексе  в рабочие дни можно будет с 12:00 до 19:30 часов, в выходные — с 11:00 до 19:30 часов.

Всем желающим поставить прививку нужно будет взять паспорт, полис ОМС и СНИЛС.

фото: «Бийский рабочий»

Наверное, каждый советский школьник знал три легендарные буквы – ГТО. Физкультурно-оздоровительный комплекс «Готов к труду и обороне» появился в СССР 90 лет назад и за это время успел пройти путь от массового спроса до полного забвения и наоборот. Сегодня мы говорим о его прошлом и настоящем – как это было в Алтайском крае.

Больше чем просто знак

Директор краевого музея спорта Юрий Рогожников с улыбкой на лице рассказывает о временах своей молодости:

– В 1980-х годах, когда я учился в школе, тема спорта была главной идеей среди молодежи. Тогда каждый второй ходил в какую-нибудь секцию или спортивный кружок, а физкультура была любимым уроком. Помню, мы каждый год с нетерпением ждали комплекса ГТО: для кого-то это была возможность попробовать свои силы, а для кого-то – получить новый значок или обновить его цвет. Вы знаете, значки ГТО в то время были неким социальным идентификатором: они определяли твое положение в обществе, даже формировали отдельные группы людей по интересам. Я сам имел серебряный значок, но всегда стремился к золотому. Тем более что мне было на кого равняться. Например, мой хороший товарищ Александр Сысов, который являлся первым директором «АлтайБаскета», во времена молодости накопил приличную коллекцию таких значков. Да и вообще в советское время это была массовая история. К сожалению, сейчас трудно найти статистику по краю, но было ощущение, что школу ГТО прошел каждый.

К середине 80-х по всей стране значков с известной аббревиатурой насчитывалось около 60 миллионов. Тогда комплекс ГТО переживал пик популярности, затрагивал все возрасты и социальные категории.

Стена 90-х

ГТО становился неотъемлемой частью жизни, но произошел развал СССР…

– Можно сказать, что в девяностых спортивная жизнь края будто опустела. Чего-то стало не хватать. Если до распада СССР спортивное воспитание детям прививали со школьного возраста в обязательном порядке, то после этот процесс стал сугубо индивидуальным. То есть теперь все зависело от родителей: кто-то водил своих детей на спортивные кружки, а некоторые этого не делали в силу разных причин. Так образовался некий спортивный пробел между поколениями, – заключил Юрий Рогожников.

Более 20 лет в России ГТО упоминалось, пожалуй, лишь на застольях – во время романтических воспоминаний о прежних временах. И вот в 2013 году президент страны Владимир Путин подписал указ о возвращении легендарного комплекса. С тех пор начался новый виток его развития, который по сей день активно продвигается и в Алтайском крае.

Светлое настоящее

В мае текущего года полномочия регионального посла ГТО получила известная паралимпийская чемпионка, ныне председатель комитета по социальной политике Алтайского края, депутат Алтайского краевого законодательного собрания Татьяна Ильюченко, которая рассказала о текущем состоянии физкультурно-оздоровительного комплекса в нашем крае.

– Сегодня Алтайский край заметно прогрессирует в развитии массового спорта и физического воспитания населения. С каждым годом интерес к ГТО только возрастает. Причем идет активный прирост участников из младшей и старшей возрастных категорий: все чаще на фестивалях ГТО можно увидеть соревнующихся детишек и пенсионеров. Это первый показатель того, что мы находимся на верном пути, – заключает Татьяна Ильюченко.

Татьяна Викторовна также отметила уровень спортивной инфраструктуры края как краеугольный камень развития массового спорта в целом:

– Очень важно, что в крае сегодня существует и продолжает развиваться прочная материально-техническая база. Только за последние несколько лет в рамках федерального проекта «Спорт – норма жизни» национального проекта «Демография» малые спортивные площадки были установлены в 38 районах. Знаете, для каждого района это большое событие. Мы уже становились свидетелями того, как эти площадки привлекают людей: на них ведь есть все, что нужно для комфортного занятия спортом и физического развития. Неспроста уже в прошлом году количество выполненных «золотых» нормативов превысило все остальные – 1824 знака. Особенно это касается школьников, которые заметно прибавили в результатах. До 2024 года каждый район получит такую площадку. Кроме того, в каждом муниципалитете с недавних времен есть центр тестирования ГТО, в котором можно проверить свои возможности. Надеюсь, что алтайские любители спорта будут только прогрессировать и радовать нас новыми рекордами.

Роль амбассадора ГТО Алтайского края досталась Татьяне Ильюченко чуть больше месяца назад, однако она уже четко определяет свои задачи на ближайшее время:

– Главное, к чему я буду стремиться, – широкая популяризация массового спорта среди населения. Кроме того, в ближайших задачах стоит повсеместное внедрение комплекса ГТО в структуру городских соревнований. Эта история уже начала понемногу развиваться, но нужно ее поддерживать. Например, мы планируем начать со спартакиад и различных дворовых спортивных мероприятий. Важно, чтобы физкультурно-оздоровительный комплекс приобретал соревновательный характер. ГТО теперь – это не только сдача нормативов. При этом мы должны стремиться и к тому, чтобы массовый спорт не был опасным для здоровья: речь идет как о любого рода травмах, так и о коронавирусе. Сейчас работаем над медицинским сопровождением мероприятий, связанных с ГТО.

Сегодня комплекс «Готов к труду и обороне» в крае развивается и структурно: с 2019 года появился аналогичный комплекс «Готов к труду и активности», обращенный к жителям с ограниченными возможностями здоровья.

– Два года назад в Бийске мы провели пробный фестиваль ГТА среди слабовидящего населения. Можно сказать, что в тот момент мы шли впереди планеты всей. Однако то, что скромно начиналось в Центре реабилитации слепых, впоследствии перешло на стадионы. Теперь ГТА проводится каждый год, и не только в Бийске, и не только для слабовидящих: желающих участников из разных категорий становится все больше. Несколько раз даже я не удержалась и прошла все упражнения комплекса – очень приятно было получить золотой знак (улыбается). Я обнаружила любопытную деталь: с возрастом упражнения комплекса сдавать только легче, поскольку требования у ступеней старшей группы весьма лояльные. Надеюсь, мой личный пример привлечет внимание людей к массовому спорту, который может быть не только полезным, но еще и увлекательным. 

Итак, 2013 год стал источником нового спортивного импульса в России, ведь известно, что большие победы начинаются с малого интереса. Возвращение к прежним спортивным традициям помогло нашей стране и нашему краю заручиться мощным спортивным тылом, в качестве которого сейчас выступает физкультурно-оздоровительный комплекс «Готов к труду и обороне».

С начала пожароопасного сезона, с 9 апреля, на землях лесного фонда региона произошло 285 пожаров, огнем пройдено 770,55 га. Пожаров чуть больше, чем в прошлом году, зато по площади в четыре раза меньше.

Причина – молнии

По словам лесоводов, с приходом грозового фронта вероятность возникновения возгораний в лесу достигает 70–80%. В то же время пораженное молнией дерево загорается не сразу. Разряд может уйти в корень, где огонь будет тлеть несколько дней, набирая силу, и только потом вырвется наружу. Это значительно затрудняет работу пожарных.

Сложность ситуации заключается в том, что спрогнозировать развитие событий и заблаговременно направить в нужное место технику и людей невозможно.

В этом году сухие грозы были распространены по всей территории края. В среднем пожар удается ликвидировать в течение суток. В июньский пиковый день их было 25!

Важно не допустить перехода лесных пожаров на населенные пункты. Пришлось применить и вертолет Ми-8, на котором в труднодоступные места Салаирского кряжа забрасывали 14 пожарных. С огнем боролись три дня. Победили.

Иногда и техника подводит. Застряла машина, трактор в болоте, люди идут и вручную тушат пожар. Так же действуют и в лесу, который в паводок оказывается отрезанным от «большой земли». На лодках до места в таких случаях реально доставить только самих людей и ранцы.

Мне сверху видно всё

Сергей Лиясов, начальник отдела охраны и защиты лесов управления лесами Минприроды края, отметил, что для борьбы с пожарами применяется развитая система мониторинга. Наблюдают за лесными массивами со спецвышек, с вертолетов, используются данные космической съемки.

В рамках нацпроекта идет постоянное оснащение новой лесопожарной техникой и оборудованием, обновляется автомобильный парк. В текущем году по нацпроекту «Экология» на покупку спецтехники выделено 118 млн рублей. Первыми поступили бульдозеры, бензопилы, воздуходувки и посадочные трубы.

Серьезным подспорьем стало дополнительное финансирование на авиаохрану. Деньги были выделены после того, как губернатор региона Виктор Томенко обратился с письмом в Правительство РФ. Это позволит более активно использовать малую авиацию, увеличить летные часы для контроля обстановки.

Сотрудники Минприроды рассказали, что в работе почти не используются беспилотники. Видеокамеры на пожарно-наблюдательных вышках практически ушли в прошлое: грозы и время вывели из строя много такого оборудования, да и качество картинки уже не то. И как ни крути, а человека на вышке ничто не заменит.

Огонь не знает границ

Конечно, без современной техники никуда. Подспорье – космический мониторинг. Здесь прогресс налицо: минимальная площадь обнаружения очага горения в этом году – два гектара. А начинали с нескольких сот гектаров. Более современными стали и сами спутники, и алгоритмы обработки информации.

Плотная координация и совместные учения проводятся с МЧС и погранслужбой для предотвращения трансграничных пожаров. Совместные учения регулярно проходят с коллегами из Казахстана. В этом году взаимодействие отрабатывалось онлайн, без пересечения границы. Боевые расчеты были стянуты по обе стороны. Важны слаженность, оперативность и взаимная помощь, ведь огонь не знает границ.

Если вы заметили огонь в лесу или рядом с ним, позвоните по телефонам горячей линии: 8-800-100-9400, 8 (3852) 63-66-40.

Когда верстался номер

В Степно-Михайловском лесничестве Алтайского края за сутки выгорело более 40 га ленточного бора.

8 июля  вечером только в Степно-Михайловском лесничестве произошло 9 очагов возгораний лесного фонда (всего за сутки было 17 очагов). Самые крупные зафиксированы в районе сел Малиновое Озеро и Михайловское. Из-за сильного ветра огонь местами переходил в верховой. Благодаря профессионализму и оперативности действий специалистов лесного хозяйства огонь удалось сбросить вниз, минимизировав тем самым ущерб лесному фонду.

На тушении задействован 91 работник лесопожарной организации, а также 33 автоцистерны, 21 трактор.

Максим СТРЕЛКОВСКИЙ, 
Сергей ПОПОВ.