© mikhailovsky.ru. Владимир Кехман

07 Апр 2021, 08:52

Худрук Новосибирского оперного театра Владимир Кехман стал лицом оперы «Опричник» в Михайловском театре, где он также работает. Спектакль поставит сотрудник администрации президента РФ Сергей Новиков.

Михайловский театр в Санкт-Петербурге объявил о премьеры оперы «Опричник» на либретто Петра Чайковского по одноименной драме Ивана Лажечникова. Исполнители ролей не указаны, но на афишу поместили фотографию худрука театра Владимира Кехмана в облачении царя.

Режиссером-постановщиком назван Сергей Новиков. Он работает в администрации президента РФ и с 2017 года возглавляет управление по общественным проектам.

«Я уже не первый год во время своего отпуска занимаюсь творческой деятельностью, в этот раз проект довольно давно обсуждался, но в связи с пандемией был отложен. Сейчас появилась возможность эту идею реализовать», — цитирует Новикова «Фонтанка».

Чиновник администрации президента не стал комментировать, означает ли появление Кехмана на афише, что он выйдет на сцену. Он предложил «оставить интригу для зрителей».

«Понимаете, это в драме возможно такое [участие Кехмана], а в опере, я думаю, малореально, чтобы он что-то исполнял, непосредственно пел», — добавил Новиков.

«Это секрет. Приходите на спектакль, увидите», — заявил сам Кехман.

Владимир Кехман возглавил Новосибирский театр оперы и балета в марте 2015 года после увольнения Бориса Мездрича в связи со скандалом вокруг постановки Тимофея Кулябина «Тангейзер», возмутившей некоторых православных активистов и митрополита Новосибирского и Бердского Тихона. В ответ тысячи новосибирцев провели митинг в поддержку «Тангейзера», но Кехман все равно снял оперу с репертуара, и в том же году на главной сцене города показали ораторию в память о крещении князя Владимира.

Зимой 2017 года Кехман ушел с поста с поста директора, что необходимо по закону о банкротстве. Но он стал художественным руководителем театра. Кресло директора занял глава Московского государственного академического камерного музыкального театра имени Покровского Ара Карапетян.

Читайте также «Пойти в НОВАТ сегодня – это как в Крым поехать»: что происходит с новосибирским театром

В Барнауле ночью 7 апреля огонь охватил два грузовых автомобиля, стоящих на парковке около здания по улице Взлетная, 16. В результате пожара оба транспортных средства оказались серьезно повреждены.

Как рассказали «Алтайской правде» в пресс-службе ГУ МЧС России по краю, сообщение о возгорании поступило в 03:34. Загорелись фургон Mitsubishi Fuso Canter и «ГАЗель» (будка-фургон).

На место происшествия выезжали два пожарных расчета. Открытое горение было ликвидировано за 15 минут.

В результате пожара никто не пострадал. Огнем повреждены повреждены фургон Mitsubishi Fuso Canter и кабина «ГАЗели».

Предварительная причина пожара — неисправность транспортного средства.

В Барнауле полиция расследует уголовное дело о крупной краже. Жительница краевой столицы лишилась денег, обратившись к гадалке.

По данным ГУ МВД по Алтайскому краю, 34-летняя горожанка столкнулась с проблемами в семейной жизни и нашла объявление гадалки. Женщина позвонила по указанному номеру. Незнакомка на том конце провода представилась ясновидящей.

Ведунья сказала, что ее услуги стоят 1 тыс. рублей. Клиентка перевела нужную сумму на банковский счет.

Через некоторое время с ней снова связалась незнакомка и сообщила, что на семью наложена порча, и чтобы избавиться от неё, надо перечислить еще 20 тыс. рублей. Горожанка снова доверилась и перевела деньги.

Позже она зашла в приложение банка, и оказалось, что на неё оформлено три кредита. Деньги были переведены на те же реквизиты, по которым оплачивалось снятие порчи.

На 5 апреля 2021 года вкладчикам лишенного лицензии «ФорБанка» Агентство по страхованию вкладов выплатило 2,7 млрд рублей. Это 82,8% всех застрахованных средств.

Страховые выплаты получили 6,6 тысяч вкладчиков, в том числе 781 фирма. Юрлица получили, в общей сложности, около 307 млн рублей. Часть выплат получена через электронные сервисы. Ими воспользовались 16,5% вкладчиков (более тысячи лиц). Через «Сбербанк Онлайн» выплачено 10% всего объема компенсаций – порядка 267,3 млн рублей.

Возмещение выплачивается Агентством по страхованию вкладов через Сбербанк с 23 марта. Вся необходимая информация о порядке выплаты страхового возмещения доступна по телефону горячей линии Агентства (8–800–200–08–05) и на сайте Агентства в разделе «Банки/Страховые выплаты/«ФорБанк» КБ (АО)».

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:«ФорБанк» лишился лицензии

В Алтайском крае будут судить директора муниципального унитарного предприятия Ельцовского района. Его обвиняют в превышении должностных полномочий.

Как сообщает СУ СК РФ по региону, мужчина занимался охраной и организацией отстрела объектов животного мира. По данным следствия, с 2015 по 2020 год он выдавал разрешения на добычу животных своим приятелям и родственникам по сниженной стоимости. Организации был причинен ущерб на 400 тыс. рублей.

Мужчина полностью признал вину. Прокурор утвердил обвинение, дело передано в суд.

В Алтайском крае зарегистрирован рост заболеваемости ОРВИ. Эпидемический порог по острым респираторным вирусным инфекциям превышен на 12,5%.

При этом, как подчеркивают в региональном Роспотребнадзоре, только за неделю зафиксировано 16,9 тыс. случаев. Чаще всего болеют дети. А вот грипп не выявлен.

Специалисты рекомендуют соблюдать меры профилактики, помогающие снизить риск заболевания респираторными инфекциями. В частности – мыть руки, использовать маски, соблюдать социальную дистанцию, вести здоровый образ жизни.

Специалисты рекомендуют при признаках заболевания обращаться за медицинской помощью и не заниматься самолечением. Больные не должны посещать рабочее место или организованный детский коллектив.

По итогам 2020 года рекордсменами по темпам прироста продаж в Сибири стали китайские автомобильные бренды. Если поначалу многие потенциальные покупатели не воспринимали их всерьез, то теперь вполне отчетливо видно, что бренды из Поднебесной активно завоевывают рынок. О мифах и реальности в отношении китайских автобрендов — в материале «Континента Сибирь».

Объемы регистраций новых легковых автомобилей в Сибирском федеральном округе, по данным агентства «Автостат Инфо», за 2020 год упали на 2,3%. Но на этом фоне в регионе было зарегистрировано на 132% больше новых автомобилей Chery, на 89% — Geely, на 85% — Haval, на 294% — Changan, на 71% — FAW, на 137% — Foton. Такие цифры существенно опережают другие автомобильные бренды, многие из которых вообще оказались «в минусе».

Уже сегодня в топ-15 самых популярных марок в Сибири входит бренд Chery. Если китайские марки сохранят такие темпы прироста, то уже вскоре они окажутся в топ-10. В том, что это возможно, не возникает сомнений. Достаточно вспомнить результаты, достигнутые, к примеру, китайскими производителями смартфонов. Они смогли в кратчайшие сроки завоевать позиции на рынке, причем далеко не только в нижнем ценовом сегменте. Премиальные модели Huawei сегодня успешно конкурируют с «одноклассниками» от Samsung и Apple.

«Континент Сибирь» проанализировал, с чем связаны такие высокие результаты китайских автомобильных брендов в регионе и что лежит в их основе.

Мифы о китайских автомобилях и разрушающая их реальность

Чем больше китайских машин становится на дорогах, тем больше люди начинают интересоваться ими и тем более благосклонно относиться. Особенно когда в пользу китайских автомобилей делают выбор родственники и знакомые, и перед глазами появляется вполне конкретный пример. Тем не менее одним из основных барьеров на пути дальнейшего увеличения продаж китайских автомобилей являются всевозможные мифы, которые до сих пор бытуют у части потенциальных покупателей.

Поскольку китайские автопроизводители объективно более молодые, чем европейские, японские и корейские, то можно встретить легкое недоверие к брендам, совсем недавно присутствующим на рынке. Тем более что многим жителям региона названия китайских брендов ни о чем не говорят. Однако эта ситуация быстро меняется. Как правило, большую часть вопросов снимает более пристальное знакомство с автомобилем и его тест-драйв. И далее клиент уже сам делает для себя выбор, что для него важнее — раскрученный десятилетиями бренд или продукт, то есть сам автомобиль.

«Мы видим все меньше предубеждения к китайским маркам со стороны покупателей. Многие из них первоначально смотрят продукцию известных им японских брендов, когда-то зарекомендовавших себя по вторничному рынку. Но быстро в них разочаровываются, потому что эти автомобили зачастую уже не стоят своих денег. На этом фоне китайские автомобили, наоборот, сегодня стоят дешевле рынка», — рассказывает генеральный директор «Сибтрансавто-Новосибирск» (официальный дилер Haval, Chery, Changan, Lifan) Альфед Агзамов. Он приводит несколько наглядных примеров покупателей из новосибирских деловых и властных кругов, которые после знакомства с китайскими брендами кардинально поменяли свое отношение к ним и теперь служат доказательством того, что китайские автомобили — это тренд сегодняшнего дня. Примечательно, что на автомобили Haval пересаживаются даже те покупатели, которые ранее были приверженцами только премиум-брендов.

По его словам, после открытия в Новосибирске первого дилерского центра Haval дилер проводил 25–45 тест-драйвов в день — так много было желающих познакомиться с маркой. Для сравнения: по брендам концерна General Motors сопоставимое количество тестов достигалось лишь за месяц.

Другой распространенный миф связан с надежностью автомобилей китайского производства. За время с момента появления в России первых автомобилей из Поднебесной был проделан огромный путь, и сегодня китайские бренды не отстают от своих конкурентов из других стран. В том числе потому, что над их автомобилями работают европейские дизайнеры, инженеры и технологи, а контроль качества осуществляется по современным западным стандартам. «Когда мы начинали работать с китайскими брендами, то у нас, не скрою, тоже были определенные сомнения. Но цифры оказались красноречивее любых слов. По первым 400 автомобилям Haval мы получили всего лишь 10–15 сервис-нарядов по гарантии. Для сравнения: если бы мы продали 500 автомобилей европейских или корейских производителей, то на сервис в первый год по гарантии заехало бы порядка 280–300 машин — встречались мелкие проблемы, и это считалось нормой», — резюмирует Альфед Агзамов.

Другим наглядным доказательством является политика самих дистрибьюторов китайских брендов. В марте 2021 года, представляя модель Tiggo 8 Pro, российский дистрибьютор Chery объявил о расширении гарантийных обязательств до семи лет, или 200 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее).

На сегодня автомобили Chery и Changan, представленные на российском рынке, производятся в Китае. Что касается Haval, то автомобили выпускаются на заводе в Туле.

Завод общей площадью 2,16 млн кв. м был открыт в 2019 году при участии главы КНР Си Цзиньпиня и президента РФ Владимира Путина. Производство включает в себя цех штамповки, сварки, окраски и сборки. Мощность завода — 80 тыс. автомобилей ежегодно. Инвестиции в его открытие составили около 500 млн долларов. На сегодня рядом строятся еще два завода — по выпуску двигателей и компонентов для их производства. А 10 марта 2021 года было объявлено о старте экспорта продукции завода в Азербайджан, Беларусь и Казахстан. Таким образом, Haval пришел в Россию всерьез и надолго.

Другое опасение, которое возникает у некоторых покупателей, касается неуверенности в том, что китайские автомобили будут впоследствии столь же ликвидны на вторичном рынке. «Сегодня цены на автомобили китайских брендов объективно ниже рыночных, а значит, со временем они будут расти, догоняя конкурентов. Мы видим это уже сегодня. Хорошо помню, как одна из наших клиенток покупала Haval Н9 за 2,6 млн рублей и задавала вопрос о ликвидности автомобиля на вторичном рынке. Альфед Хадыевич (Агзамов) тогда сказал: берите спокойно, на следующий год она уже будет стоить 3 млн рублей. На тот момент было непросто в это поверить, но этот прогноз сбылся на 100%», — рассказывает заместитель генерального директора по развитию бизнеса «Сибтрансавто-Новосибирск» Евгений Палицын.

По данным недавнего исследования «Авито Авто», за 2020 год рост продаж автомобилей китайских брендов составил 8,6%, а средняя цена увеличилась на 2,2%. Причем прежде всего такой рост затронул автомобили возрастом менее трех лет.

Еще один миф заключается в том, что китайские автомобили стоит рассматривать только в том случае, если вы хотите купить бюджетный автомобиль. Но это уже давно не так. И у Haval, и у Chery есть премиальные модели, востребованные рынком. Если раньше было сложно поверить в то, что китайский автомобиль под 3 млн рублей легко найдет своего покупателя, то пример Haval H9 доказывает обратное. Сегодня это один из самых продаваемых автомобилей марки в Новосибирске, очередь на который может достигать до 90 дней.

Наиболее востребованные китайские модели

Самыми популярными китайскими брендами по России на сегодня являются Chery, Haval и Geely. По итогам 2020 года первое место по количеству регистраций среди китайских брендов в Сибири, по данным «Автостат Инфо», занял бренд Chery.

На сегодня абсолютным локомотивом продаж этой марки является уже зарекомендовавший себя внедорожник Tiggo 4. Ему даже удалось войти в топ-20 самых популярных моделей на рынке (+168%). Мощный и маневренный, Tiggo 4 уверенно чувствует себя как в городском потоке, так и на загородной трассе. Благодаря тому что он экономичен и вместителен, он хорошо подходит и для долгих путешествий, например, на нем можно комфортно поехать на выходные на Алтай. Стоимость такого автомобиля, по данным Chery, составляет от 949 тыс. рублей.

В дополнение к этой модели очень хорошо «выстрелили» Tiggo 7 PRO и Tiggo 8. По словам коммерческого директора «Сибтрансавто-Новосибирск» Андрея Назаренко, в этом году у Chery ожидается сразу пять горячих новинок — это Tiggo 2 PRO, Tiggo 4 PRO, Tiggo 8 PRO, а также две новых модели в премиальной линейке EXEED, основные ценности которой — это интеллектуальность, изысканность и энергия. На сегодня в модельном ряду бренда EXEED представлен полноприводный внедорожник TXL. Но даже с одной моделью EXEED уже стал победителем премии «Автомобиль года в России — 2020» в номинации «Прорыв года».

Также стоит отметить, что если раньше новинки китайского автопрома появлялись в России в течение полутора-двух лет после старта в Китае, то теперь все обстоит совершенно иначе. Так, линейка EXEED появилась в России спустя лишь два месяца после презентации в Китае.

Что касается Haval, то несмотря на то, что по Сибири по итогам 2020 года он оказался на втором месте по количеству регистраций, в целом по России он уверенно занял первую строчку. 44% всего объема продаж этой марки в Сибири сегодня приходится на компактный и функциональный интеллектуальный кроссовер F7 (от 1139 тыс. рублей). Обладая завидной динамикой, энергоемкой, сбалансированной подвеской и в комплектации с полным приводом, этот автомобиль позволяет забывать о качестве дорог и получить максимум комфорта от вождения.

Пятая часть продаж Haval в регионе пришлась на эффектное кросс-купе F7X (от 1389 тыс. рублей). В этой модели соединены динамика, уверенность и стойкость духа.

F7X не только притягивает своим элегантным обликом, но и дает фору на дороге. Под ее капотом — 2-литровый бензиновый мотор с непосредственным впрыском и турбонаддувом.

Среди других моделей Haval, востребованных покупателями, — среднеразмерный внедорожник Н5 (от 1299 тыс. рублей) и флагманский рамный H9 (от 2525 тыс. рублей). Последний заслуживает отдельного упоминания, ведь именно он снискал популярность у жителей Новосибирской области. Компания «Сибтрансавто-Новосибирск» стала одним из лидеров в 2019–2020 годах среди российских дилеров Haval по продажам этой модели. В рамном внедорожнике H9 гармонично сочетаются недюжинная мощь, роскошь и солидность.

Говоря о продукции китайских брендов, нельзя не упомянуть о принципе «больше опций за меньшие деньги». То есть помимо того, что автомобили из этой страны сегодня, как правило, обходятся дешевле, чем многие европейские, американские, японские и корейские «одноклассники», они также обладают огромным количеством различных электронных помощников, систем безопасности и комфорта, что еще больше повышает их статус с точки зрения покупателя.

Охват дилерскими сетями

Безусловно, в росте продаж китайских брендов играет и роль охват региона дилерскими сетями. За последние годы Chery, Geely, Haval, Changan увеличили число дилерских центров в городах Сибири. Это удобно для клиентов, потому что для покупки и обслуживания уже не нужно ехать на другой конец города. Кроме того, благодаря высокой конкуренции между дилерами одного бренда клиент может рассчитывать на высокое качество обслуживания, ведь у него всегда есть выбор, где купить и обслужить автомобиль.

Впрочем, дело не только в количестве салонов, но и в качестве. Если раньше китайские автобренды были готовы предъявлять минимальные требования к потенциальным партнерам и одобрять заявки большинства потенциальных кандидатов, то уже на сегодня ситуация обстоит совсем иначе. Дистрибьюторы китайских марок увеличили требования к кандидатам в дилеры по аналогии с корейскими и японскими брендами, ожидая от партнеров четкого соответствия последним стандартам бренда. В результате клиент, попадающий в дилерский центр, в большей степени может в наиболее комфортных условиях изучить автомобили бренда, оценить его философию и подходы.

Не случайно за последние годы на китайские марки обратили внимание самые крупные в Сибири мультибрендовые дилеры, которые ранее пополняли свой портфель исключительно европейскими, японскими и корейскими брендами. Например, в 2019–2020 годах омский холдинг «Евразия Моторс» стал дилером Changan и Chery, а красноярский «Медведь Холдинг» — Geely. Вместе с тем, кемеровская группа компаний «Сибинпэкс», которая также входит в топ-3 самых крупных авторетейлеров Сибири, стала работать с китайскими брендами гораздо раньше. Входящий в ее состав новокузнецкий салон «Сибмоторс» уже сегодня является официальным дилером Changan, Haval, Lifan, DFM, а салон «Сибтрансавто» в Новосибирске — официальным дилером Changan, Haval, Lifan, а также с недавнего времени Chery. Таким образом, пока остальные дилеры только начинают смотреть в сторону Китая, в «Сибтрансавто-Новосибирск» уже наработали необходимый опыт и экспертизу в работе с этими брендами и на сегодня занимают одну из самых высоких долей рынка по этому сегменту в регионе.

По данным «Автостат Инфо», прирост регистраций новых автомобилей Chery за 2020 год в Новосибирской области составил 244%, Haval — 123%, Changan — 3900%.

«То, что в портфеле «Сибтрансавто-Новосибирск» сегодня исключительно китайские бренды — наш осознанный выбор. У нас большой опыт работы с Chevrolet, Opel, Hummer, с отечественными «Нивами» и УАЗом. Перспективы китайских брендов сейчас гораздо выше, а уровень их оснащения, потребительские характеристики, соотношение цены и качества делают их крайне привлекательными для рынка. Поэтому когда мы рассматривали варианты пополнения портфеля за счет автобрендов не из Китая, мы понимали, что это было бы шагом назад. Китайские автомобили — это долгосрочный тренд, и мы очень хотим, чтобы вы убедились в этом сами. Ждем вас в нашем дилерском центре», — отмечает Альфед Агзамов.

«Сибтрансавто-Новосибирск»
официальный дилер Haval, Chery, Changan, Lifan
г. Новосибирск, ул. Петухова, 17
Тел./факс:
+ 7 (383) 325-30-30,
+ 7 (383) 325-33-33
sibgm.ru
instagram.com/sibtransavto
vk.com/sibtransavto
youtube.com/channel/UCmRF-fuww7V6LfU-O2MJf7w/feed

На правах рекламы

Редакция «КС» открыта для ваших новостей. Присылайте свои сообщения в любое время на почту news@ksonline.ru или через наши группы в Facebook и ВКонтакте

Подписывайтесь на канал «Континент Сибирь» в Telegram, чтобы первыми узнавать о ключевых событиях в деловых и властных кругах региона.

Никита Наумов. Фото предоставлено спикером

Своим видением магистральных векторов развития Новосибирска с «Континентом Сибирь» поделился Никита Наумов – специалист в области создания, развития и поддержки новых стартапов, разработки disruptive-концепций, для обеспечения развития территорий, руководитель в GLOBALIDEAS, а также эксперт Агентства стратегических инициатив по направлению «Предпринимательство и технологии».  

Дискуссия о том, как надо управлять Новосибирском, начатая Александром Зыряновым, наложилась на решение мэра города Анатолия Локтя реорганизовать муниципальный департамент промышленности, инноваций и предпринимательства. Этот шаг градоначальника стал дополнительным поводом обсудить роль муниципальной власти в развитии экономики областного центра. Какова функция мэрии в инновационных и высокотехнологических успехах на территории города? Посягает ли городская администрация на компетенции субъекта федерации, ведя собственную промышленную и инновационную политику? Где пролегает граница ответственности различных звеньев «вертикали власти»? Своё мнение об этом в «Континенте Сибирь» высказал Виктор Толоконский, не один год возглавлявший Новосибирск и Новосибирскую области. В частности, он указал на важность формирования «образа будущего», который должен мотивировать жителей города в трудные кризисные времена. Продолжить дискуссию «Континент Сибирь» пригласил Александра Зырянова и самих новосибирских предпринимателей, работающих в инновационной сфере.

— Никита, что, по-вашему, нужно сегодня сделать в Новосибирске в пределах компетенции муниципальной власти, чтобы в городе было комфортно жить и развивать бизнес?

— Я считаю, что начать необходимо с чёткого позиционирования. С формирования определённой модели или уникальной картины города, к которой мы стремимся. Возьмём генплан Новосибирска. По генплану мы растём. Только из него непонятно, для чего. Непонятно, что хотим получить в итоге. И бизнесу, и инвесторам, в том числе мировым, критически не хватает чёткого позиционирования Новосибирска. Никому не интересно, какое количество квадратных метров жилья мы понастроим, и какой станет численность жителей города. Город является недостаточно привлекательным, потому что непонятна его итоговая концепция.

Никита Наумов

Нужно планировать развитие города не с целью обеспечения заказами наших застройщиков. Мы должны создать и продавать инвесторам концепцию города, возможность зарабатывать на капитализации технологических проектов.

Как пример комфортной инфраструктуры очень похожего города – вспомним китайский Харбин. Он был основан примерно тогда же, когда и Новосибирск. Но у этого города уже есть определённая концепция. Там проводится самый масштабный в мире фестиваль ледовых скульптур. И вообще местные власти позиционируют его как зимнюю столицу мира. Исторический центр Харбина «новодел», но выстроен в стиле традиционной китайской архитектуры, как старые города. Там есть и целый район «Европа в Китае» и центры русской культуры. Все объекты и инфраструктура этого города подчиняются некоему единому замыслу. Поэтому город привлекателен для туристов и инвесторов. И сегодня там уже 5 миллионов жителей, а не 1,6 миллиона, как в Новосибирске.

В нашем городе много научных компетенций. И я предлагаю позиционировать Новосибирск, как «центр коммерциализации и научную столицу России». И делать всё для того, чтобы это подтверждалось на практике, а не на словах.

Мэрия может и должна оказать влияние на рост городской экономики. И ориентироваться на это даже при выполнении своих функций по обеспечению жизнедеятельности города. Если ремонтируется дорога – приоритет нужно отдавать не просто отечественному подрядчику, а лучше новосибирскому. Разработку проекта заказывать новосибирскому институту, разработку быстрой и дешёвой технологии ремонта дороги – другому новосибирскому институту.

В производственном сегменте города нужно создать условия для производства именно наукоёмкой продукции. Только новых разработок. Возьмём те же электрозаправки. Почему их покупают в других городах России? Новосибирские заводы не могут освоить выпуск? Могут. Нужно дать им приоритет при заполнении новосибирского рынка. А там они и на общероссийский рынок выйдут, начнут поставлять электрозаправки за рубеж. И создадут новую производственную линию, новые рабочие места. Заплатят новые арендные платежи и новые налоги в городской бюджет.

Или возьмём «умные остановки», о которых сейчас столько говорят. Кто их будет производить? Какие компании будут устанавливать на них видеонаблюдение и другое оборудование? Это должны быть новосибирские компании! Должен быть протекционизм, как в Китае.

Александр Люлько перейдет с поста главы департамента промышленности мэрии Новосибирска на другую работу

— Какой должна быть городская инфраструктура, чтобы соответствовать такому имиджу?

— Я скажу и об инфраструктуре. Инфраструктура и имидж города, то есть своеобразное сообщение, которое посылается всем видом города в голову бизнес-туриста, практически неразделимы. И о них нужно говорить одновременно, в контексте «экономики впечатлений». Для этого и нужна единая концепция города.

Когда потенциальный инвестор приезжает в город, что он должен увидеть, чтобы неким интуитивным образом почувствовать, понять, что в эту территорию, в этот город и его предприятия нужно инвестировать? Он должен увидеть единый замысел и стиль! Должен испытать удивление и восхищение!

В городе должна быть хотя бы одна территория, одна локация по типу «Сити». Чтобы можно было удобно туда добраться из аэропорта, и там было сразу всё для бизнеса – рестораны, кафе, банки, офисы, парковки. Концентрированно. А лучше, если таких локаций опережающего развития будет несколько.

Вот есть у нас достойный отель «Миротель», на площади Карла Маркса (я бы её переименовал, неофициально, в «MarxCapitalSquare»). Из него выходишь и куда попадаешь? На грязные улицы с серыми зданиями и рынками с раздражающими вывесками? Но там должна быть наша «WallStreet», с небоскрёбами, биржами, центрами исключительного экспорта и технологического брокинга. А на всех прилегающих улицах – Ватутина, Титова, проспекте К. Маркса, и т.д. нужно изменить фасады, за счёт средств инвестора, которые будут в европейском стиле.

Или вспомним Marriott на площади Ленина – микро-парковка, выход в неухоженный сквер позади оперного театра? Почему рядом нет арт-пространств, магазинов топовых мировых брендов, типа Rolex? Даже Starbucks в городе пока нет, а это и есть признак привлекательности.

Мировые бренды и корпорации – обязательно должны быть представлены в городских пространствах, как напоминание инвесторам, что мы в большой игре.

«Вопрос ближайшего месяца»: Локоть рассказал, когда реорганизуют департамент промышленности мэрии Новосибирска

— Каким образом мэр может повлиять на появление в городе магазинов Rolex или кофеен Starbucks? Разве это в его компетенции? И как именно привлечь инвестора для реконструкции фасадов в тематических кварталах, которые вы описываете? Какие здесь должны быть конкретные решения?

— Всё очень легко – в этом плане можно перенимать опыт Москвы или других мировых столиц – центральные улицы не должны содержать магазинов низкого ценового сегмента, им должно быть разрешено размещение только если это суперпопулярный бренд. Как и в отборе концепций на фуд-корты в ТЦ, выбор определяется для привлечения потребителей и увеличения стоимости аренды. Якорные арендаторы получают самую низкую ставку по аренде, но они привлекают самое большое количество покупателей и туристов. А также, первые лица должны ходить в заведения города, чтобы у жителей был интерес посещать эти места… Нужна популяризация и, конечно, эмоции – а они стоят дорого, пользователь готов платить, если уровень ожидания был превышен. Сделайте акцент на покупателей сегмента ближе к премиуму, и, как и на Кузнецком мосту и Тверской, там будут гулять все, и каждой группе жителей и гостей города будет интересно… Тот же ЦУМ, ГУМ в Москве – сотни тысяч отдыхающих любят их и чаще гуляют рядом, а для соседних арендаторов это гарантированная прибыль и стабильный трафик. Есть резервы для привлечения туристов из-за рубежа. Давайте вспомним наш символ города – НОВАТ, мы неоднократно возили туда гостей из Европы и Китая, но на экскурсию запись за месяц, а на английском почти никто не говорит… Туристы готовы тратить деньги… Но им необычайно скучно.

Должны быть районы торговые, районы деловые, районы концентрации научных учреждений, районы концентрации производственных предприятий. Скажем, квартал «Италия в Новосибирске», на улице Мира. Квартал «Китай в Новосибирске», в Дзержинском районе. Туда приглашаются соответствующие концепции района компании, оформление фасадов зданий делается в соответствующем стиле. Район сразу становится понятным по назначению, красивым, привлекательным для туристов.

Если говорить о специфике Новосибирска – город активно развивался в Советском Союзе. Соответственно, нужно построить квартал в советском стиле. Здания, на фронтонах которых изображены серп и молот, и надпись «СССР». Огромные статуи советских людей, космонавтов, супер-людей прошлого или даже в формате «USSR future». И тому подобное. Наполнить этот район компаниями из сферы торговли и сферы услуг, позволяющими почувствовать себя в СССР. Само создание такого квартала уже привлечёт огромное внимание и станет самым обсуждаемым событием: «СССР строится заново!». Мир ахнет и, конечно, поедет смотреть на такое событие.

К нам приедут туристы из Китая, которые любят советскую эпоху. Приедут туристы из других стран. Анатолий Локоть – коммунист. И мэру-коммунисту должна понравиться такая идея. Конечно, это будет большой бизнес, с развлечениями и ночными клубами в стиле советского величия, а также отдушина для миллионов людей – пойти нормально поесть, по ГОСТу и недорого. Вспомните «Столовую №51» в ГУМЕ на Красной площади – очередь там почти постоянно.

Собянин сделал в Москве каждую улицу доходной, где ремонт и реконструкция производятся с возвратом вложенных средств через размещение бизнеса и потребления товаров и услуг туристами. Доходы от туризма там – более 100 млрд в год. Так можем и мы! Вложения в дизайн таких кварталов быстро окупятся за счёт туристической привлекательности. Все станут ездить в Новосибирск, чтобы посмотреть, как выглядит интересно спланированный город, взглянуть на его тематические районы.

Что стоит за критикой Александра Зырянова в адрес мэра Новосибирска?

— Но бюджет самого города в кризисе. Его долг сейчас сопоставим с годовым поступлением средств. Где найти деньги на такую масштабную реконструкцию? Если не из бюджета, а через инвестиции, то где найти инвесторов? Как доказать им, что «веселье окупится»? Не выходим ли мы здесь за границы компетенций мэра Новосибирска?

— А какие предложенные концепции новые вы можете вспомнить? У нас чуть что – «денег в бюджете нет». Эти формулировки должны быть забыты! Деньги есть всегда, город может быть участником и регулятором рынков. Участие – это привлечение капиталоёмких бизнесов. У нас есть биржа? У нас есть Диснейленды (тематические парки)? У нас есть аккредитованные склады для экспортной продукции? Растит ли город доходные бизнесы или только оперирует расходами?

Городу нужно ориентироваться на модель прибыли, а у нас пока самые обсуждаемые статьи пополнения бюджета – аренда земли, аренда недвижимости…

Сейчас компанию производителя в лучшем случае ждут в офисе, чтобы на семинаре сказать: вот рынки, в целом вы можете там продавать… Нужно брать за руку и говорить: мы с вами,  мы будем продавать вашу продукцию и услуги, не оставлять, не отпускать, встраивать в мировой рынок, как в Китае…

— Что вы предлагаете сделать с городскими парками? Прибыли они не приносят. Достаточно ли их в городе?

— Я думаю, что парков в Новосибирске, во-первых, совершенно недостаточно. Их должно быть больше. Они должны быть более равномерно распределены по районам. Чтобы в каждом районе были зелёные зоны для отдыха. Во-вторых, даже правильно организованные парки способны стать не только местом отдыха, но и приносить городу прибыль.

К примеру, есть такая локация, как «Монумент Славы». Сколько денег было выделено на его реконструкцию? Но где единый замысел? Почему здания, прилегающие к парку, не оформлены в едином стиле? Возможно в стиле «милитари», или наоборот в стиле мира. Почему там не созданы условия для открытия тематических бизнесов – военторгов, точек общепита с солдатской кашей или мороженым цвета «хаки»? Почему не организованы в парке, возле военной техники, игровые автоматы танкового или воздушного боя, геймцентры WoT. Я за память павших, но нужно помогать городу содержать инфраструктуру и поддерживать ветеранов.

Вы понимаете идею? Если каждый парк и прилегающая к нему территория строятся на основе единой концепции, эти локации также становятся привлекательными для жителей и туристов. Люди начинают оставлять там деньги. И так парки станут приносить прибыль. Мэрии нужно только сформировать и воплотить концепцию.

Как трансформировать развитие инновационной экономики в развитие территории?

— Вчерне идея интересная. И город, через «паспорта фасадов», например, может повлиять на оформление домов, прилегающих к «Монументу Славы». Но вот как с остальным? Не может же мэр заставить предпринимателей открывать тут только военторги или точки только военного питания? Или вы видите для этого какой-то механизм?

— Ешё как может! Горсовет и профильные комитеты рассматривают и утверждают концепцию развития конкретной локации, с обязательной прибыльной финмоделью. После утверждения предпринимателям сообщают о времени изменения концепции и дизайн кода. Или как в Москве – город обновляет инфраструктуру, но контролирует поступление в бюджет от этих локаций, а если у предпринимателей не хватает возможностей для изменения – предлагает более сильному бизнесу выкупить потенциально прибыльную локацию вследствие увеличения трафика. Просто этим нужно заняться.

Вы знаете, какое количество металлических фляжек, с водкой и без, со времён войны покупают туристы в Москве? А сколько шапок-ушанок? У нас военная тематика сейчас в тренде. Помимо этого хорошо зарабатывают военные музеи, тиры, и в целом мужественные бренды – часы, автомобили и техника для Сибири и Крайнего Севера.

— Никита, расскажите о своём видении информационной инфраструктуры муниципалитета. Знают ли потенциальные инвесторы о существующих в городе возможностях и потребностях?

— В информационном сегменте городом должен быть создан, с привлечением той же компании «2gis», цифровой двойник Новосибирска. Его цифровая модель управления и развития. С обновляющимися в реальном времени данными по трафику в разных местах города, данными по налоговым или платёжным транзакциям по районам и разными другими данными, которые будут передаваться оператору этой цифровой модели, агрегироваться им и выдаваться наглядно, на карте.

Нужно, чтобы мэрия имела доступ ко всем показателям этой цифровой модели, а предприниматели и жители – к её несколько усечённой версии. Это позволит мэрии эффективнее планировать застройку районов города, их специализацию, а также связующую инфраструктуру. Успешнее управлять транспортом и работой коммунальных служб.

Например, захотел новый инвестор построить торговый центр на пл. К. Маркса. А мэр по цифровой модели видит, что там уже торговых площадей слишком много. И на удельный квадратный метр торговой площади всё меньше трат жителей приходится. Анатолий Локоть видит эту картину и говорит: « В этой локации нам ТЦ не нужен. Давайте вы ТЦ построите вот в этой локации». Или вообще предлагает вместо ТЦ построить завод. И указывает локацию, где это нужно и сразу обозначает возможности развития, с опорой на показатели и метрики. Вот, каким должен быть современный подход.

А заказ разработки такого проекта «2gis» поможет развить уже до мирового уровня. Вот вам и рост инновационной экономики! И ещё один узнаваемый бренд города. У мэра именно технологические компании должны быть помощниками. Он должен им ставить задачи развития определённых технологий в городской среде.

Кстати, я считаю, что до 10% бюджета города должно тратиться на организацию закупок высокотехнологической продукции, произведённой в городе. Самая реальная поддержка для инновационных компаний – это рынок сбыта.

Стала известна новая структура департамента промышленности, инноваций и предпринимательства мэрии Новосибирска

— Опять же с такой цифровой моделью мы выходим за рамки возможностей муниципалитета, вам не кажется? Кто будет предоставлять городу, и тем более какой-то компании-оператору цифровой модели данные по налоговым поступлениям? ФНС? Пойдут ли банки на раскрытие данных о транзакциях по территории? С постановкой задач негосударственным компаниям тоже вопрос – какой рычаг мотивирует их выполнять поставленную задачу?

— Данные об обороте компаний открытые, реестр собственников – открытый. И большинство сознательных предпринимателей, для реальной эффективности и укрепления экономики, с удовольствием подключатся к системе мониторинга. Раскрывать данные можно без привязки к названиям и персоналиям, это не важная информация. Нужны количественные показатели и аналитика. Это условия необходимости, это бизнес!

— Насколько остро, по-вашему, стоит проблема быстрого согласования муниципалитетом типовых запросов от предпринимателей? Требуется ли городу модифицировать административную структуру? И как?

— Модификация, безусловно, требуется. Но я вижу несколько иную модель административной поддержки, чем простое ускорение обработки запросов. Задача мэрии не только быстро обрабатывать типовые запросы и говорить «приняли к рассмотрению». Задача в том, чтобы говорить «да» в соответствии с цифровой моделью управления экономикой и инфраструктурой города, в соответствии с концепцией его инновационного развития. Как я вам уже приводил пример с ТЦ – бизнесу нужен ориентир, а городу нужен экономический рост.

Соответственно инвестору, даже если у него есть деньги и желание инвестировать, на типовой запрос нужно всегда ответить «да», но выдавать разрешение на строительство только в случае гарантированного роста занятости и поступлений в бюджет от этого проекта для городской и региональной экономики. А вектор применения инвестиционным средствам получать из прогнозной цифровой модели с рекомендациями от экспертов и искусственного интеллекта. Говорить «нет» или делать отписки – это сдерживание развития.

Редакция «КС» открыта для ваших новостей. Присылайте свои сообщения в любое время на почту news@ksonline.ru или через наши группы в Facebook и ВКонтакте

Подписывайтесь на канал «Континент Сибирь» в Telegram, чтобы первыми узнавать о ключевых событиях в деловых и властных кругах региона.

Фото: nso.ru

Новая ледовая арена на левом берегу Оби в Новосибирске будет сдана в августе 2022 года. Тепловой контур объекта планируется закрыть до октября 2021 года, сообщили в пресс-службе правительства региона.

Зимой 2021-2022 года, после закрытия теплового контура, планируется выполнить монтаж инженерных систем и оборудования, а затем приступить к отделочным работам.

Как сообщил губернатор Новосибирской области Андрей Травников на выездном совещании на строящемся объекте 6 апреля, где он побывал вместе с полпредом президента в СФО Сергеем Меняйло, график строительства ЛДС скорректировали ещё в январе. Это сделано с целью компенсировать отставания в работах, которые были допущены из-за сложностей прошлого «пандемийного» года.

«Видно по ходу работ на объекте, что темпы сегодня выше, чем мы отмечали в предыдущий визит – в феврале. Уже видны завершающие этапы по заливке бетона, две пролетные фермы практически полностью собраны и установлены, весь остальной необходимый металл, металлоконструкции для монтажа кровли — на площадке», — отметил Андрей Травников.

Сейчас на объекте задействовано 500 человек. К маю, когда фронт работ увеличится, их количество вырастет до тысячи.

В рамках строительства ЛДС к молодёжному чемпионату мира по хоккею в 2023 году также возводятся станция метро «Спортивная» и пять крупных дорожных объектов общей протяжённостью семь километров – они обеспечат удобный подъезд к ледовой арене и повысят пропускную способность магистралей Ленинского и Кировского районов. Дороги строятся в рамках федерального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Ранее губернатор попросил премьер-министра РФ Михаила Мишустина рассмотреть возможность дополнительного финансирования строительства ледовой арены, чтобы регион мог распределить освободившиеся средства на сопутствующие объекты. В частности, — на станцию метро «Спортивная», возведение которых ведётся без привлечения федеральных денег.

После рабочей поездки в Новосибирск Михаил Мишустин поручил минспорту, минфину и минэкономразвития РФ проработать этот вопрос с правительством Новосибирской области. По итогам такой работы было определено, что дополнительное федеральное финансирование потребуется региону в третьем квартале 2021 года.

Кроме того, правительство РФ оказало региону помощь в финансировании строительства улиц, развязок и пешеходных переходов вокруг ЛДС.

Напомним, в феврале губернатор Новосибирской области Андрей Травников заверил, что подставленные под сомнение сроки сдачи ледовой арены не сорвутся.

Редакция «КС» открыта для ваших новостей. Присылайте свои сообщения в любое время на почту news@ksonline.ru или через наши группы в Facebook и ВКонтакте

Подписывайтесь на канал «Континент Сибирь» в Telegram, чтобы первыми узнавать о ключевых событиях в деловых и властных кругах региона.

Фото Александра Корнева

Студенты Новосибирского государственного университета (НГУ) заявили о том, что в преддверии реконструкции кампуса их выселяют из общежитий «по собственному желанию».

Сообщение о предполагаемой конфликтной ситуации опубликовано в сообществе «Ненаучный городок» в соцсети «ВКонтакте», сами авторы обращения предпочли сохранить анонимность. По словам студентов, они находятся в академическом отпуске, и представители руководства вуза заставляют их подписывать заявления о «добровольном» освобождении мест в общежитиях. Студенты считают, что на их места хотят расселить учащихся из общежитий № 3 и № 8/1. В рамках предстоящей реконструкции кампуса общежитие № 3, предположительно, будет снесено, а № 8/1 уйдет на капремонт.

По мнению студентов, поскольку их академотпуска связаны с медицинскими показаниями, такое принудительное выселение неправомочно. Возможность сохранить за собой место проживания, по их словам, прописана в пункте 4.4. положения «О студенческом общежитии НГУ». «Если ты уходишь в академотпуск по медицинским показаниям, то общагу оставляют. Сейчас они говорят, что я должен освободить общежитие, а дают мне бумагу, где я сам прошу меня выселить», — цитирует сообщество в «ВК» обратившегося студента.

Фото: vk.com/akademnen

Информацию о сносе общежития № 3 накануне также подтвердило онлайн-издание НГУ «Вода» по итогам прошедшей 6 апреля встречи студенческого профсоюза с руководством университета. По данным издания, в ходе реконструкции планируется строительство комплекса студенческих общежитий на 690 мест и досугового центра. Меценатом выступил выпускник НГУ, бизнесмен Виктор Харитонин.

Очевидно, речь идет о председателе совета директоров компании «Фармстандарт», новосибирце Викторе Харитонине, которого накануне Forbes включил в список 10 самых разбогатевших в пандемию российских миллиардеров. Одним из главных брендов его компании является широко рекомендованный в период борьбы с коронавирусом, но неоднозначно оцениваемый научной общественностью «Арбидол».

Сдвинуть сроки ремонта общежития № 8/1, по словам представителей университета, невозможно из-за жестких условий мецената. «Деньги нужно будет потратить быстро. Это требование к нашему благотворителю от министерства и правительства. Они это всё согласовали при условии быстрого строительства в течение двух с половиной лет. По-другому не выйдет», — приводит «Вода» слова проректора по общим вопросам НГУ Сергея Малиновского.

Редакция «КС» открыта для ваших новостей. Присылайте свои сообщения в любое время на почту news@ksonline.ru или через наши группы в Facebook и ВКонтакте

Подписывайтесь на канал «Континент Сибирь» в Telegram, чтобы первыми узнавать о ключевых событиях в деловых и властных кругах региона.

«Континенту Сибирь» стало известно, что гипермаркеты «Гигант» готовятся к закрытию и дальнейшему возобновлению работы под новым брендом. Закроется по предварительным данным также оптово-розничный центр «Гиганта», с которого компания начинала развиваться в 1997 году. Сейчас там также располагается оптовый магазин «Гигант-Алко».

«В мае закрываемся. В июне-июле начинаем работать под другим брендом», – сообщил источник «Континента Сибирь».

Он не уточнил, под каким именно брендом продолжат работать гипермаркеты «Сибирского Гиганта», но, в контексте уже объявленной сделки с томской группой «Лама», можно предположить, что «Гиганты» откроются этим летом под вывеской InterSpar.

По такому же пути прошли универсамы «Горожанка», также принадлежавшие Александру Манцурову: с 1 апреля первые шесть магазинов начали перестраиваться под бренд SPAR. Ранее, в январе 2021 года, еще до продажи «Сибирского Гиганта», SPAR заявил о готовности открыть до десяти точек в Новосибирске, в том числе на площадках «Горожанок».

На текущий момент «Сибирский Гигант» отказался от официальных комментариев по данной теме.

Напомним, сам факт продажи холдинга «Сибирский Гигант» был официально подтвержден главой департамента промышленности, инноваций и предпринимательства мэрии Новосибирска Виталием Витухиным 5 апреля. Своим мнением по этому вопросу и оценкой последствий сделки с «Континентом Сибирь»поделился бывший директор по продажам «Ашан Россия» Олег Ермишкин.

Редакция «КС» открыта для ваших новостей. Присылайте свои сообщения в любое время на почту news@ksonline.ru или через наши группы в Facebook и ВКонтакте

Подписывайтесь на канал «Континент Сибирь» в Telegram, чтобы первыми узнавать о ключевых событиях в деловых и властных кругах региона.

Депутаты Алтайского краевого Законодательного Собрания (АКЗС) подали сведения о своих доходах, имуществе и обязательствах за 2020 год.

Председатель АКЗС Александр Романенко отметил, что документы были поданы в срок и в настоящий момент указанные в них сведения проверяются.

«Все депутаты краевого Законодательного Собрания представили свои декларации в срок до 1 апреля. Анализ достоверности и полноты поступивших сведений депутатов будет проводить комиссия АКЗС», – пояснил спикер.

Декларации депутатов будут опубликованы на сайте регионального парламента в течение 40 дней. Помимо информации о собственных доходах, расходах, имуществе и обязательствах в них указываются также аналогичные сведения, касающиеся супругов и несовершеннолетних детей.

Директор барнаульского зоопарка «Лесная сказка» Сергей Писарев намерен участвовать в предварительном голосовании по 23-му избирательному округу. В настоящее время он является депутатом краевого парламента от этого округа и входит во фракцию «Единой России».

«Предварительное голосование — это отличная возможность во-первых, проверить свои силы и понять, правильно ли ты работал все предыдущие годы, оценка твоего труда избирателями, возможность вновь принять участие в выборах депутатов восьмого созыва. Впереди еще много проектов и исполнение наказов. И я не тот человек, который бросает дело на полпути, поэтому планирую продолжить свою депутатскую деятельность», – пояснил Сергей Писарев.

Напомним, в текущем году правила участия в праймериз «Единой России» изменились. Отныне в политическом процессе могут участвовать общественники – активисты и добровольцы. Данное начинание поддержал президент России Владимир Путин. В настоящее время половина членов Регионального оргкомитета по проведению предварительного голосования состоит в общественных и добровольческих организациях.

Выдвижение кандидатов продлится до 29 апреля. Само предварительное голосование пройдет с 24 по 30 мая.

Фото: altai-ter.er.ru 

Вокалистка из Барнаула Ольга Шевченко представит Алтайский край на всероссийском конкурсе «Новая Звезда – 2021». Выступления для Ольги – не в новинку, ранее она уже не раз представляла регион на международных вокальных конкурсах.

«Новая звезда» – это масштабное музыкальное состязание, притягивающее наиболее талантливых и ярких вокалистов из самых разных уголков России. Победитель получает финансирование на свое профессиональное продвижение. Прием заявок на участие в новом сезоне конкурса «Новая звезда – 2022» начнется 17 апреля.

Ольга Шевченко училась в музыкальной школе (фортепиано) и пела в эстрадной студии. Также окончила экономический факультет аграрного университета и эстрадно-джазовый – Алтайского краевого колледжа культуры. Кроме того, Ольга пишет песни и стихотворения. Ее профайл можно посмотреть здесь.

Программа будет выходить в эфир еженедельно с 17 апреля 2021 года, финал пройдет 13 и 14 июня. Жители Алтайского края могут поддержать Ольгу в СМС-голосовании.

Фото: Instagram Ольги Шевченко

50-летний житель Барнаула приговорен к 6,5 годам строгого режима за то, что ехал за рулем в состоянии алкогольного опьянения и допустил аварию, в которой погиб 4-летний ребенок. Об этом сообщает алтайский следком.

По информации следствия, в ноябре 2020 года лишенный водительских прав мужчина с большой скоростью ехал по Ребрихинскому району в нетрезвом состоянии. В салоне его автомобиля находился маленький ребенок. В какой-то момент водитель не справился с управлением и съехал в кювет. При этом, машина опрокинулась и находившийся в ней мальчик погиб.

Прокуратура сообщает, что автомобиль был отечественного производства, а ребенок находился на заднем сидении, без специального удерживающего устройства.

В процессе следствия мужчина признал свою вину и раскаялся.

Житель Барнаула приговорен к ограничению свободы за то, что по неосторожности нанес внуку черепно-мозговую травму.

По данным суда, в ноябре 2020 года дедушка остался посидеть со своим малолетним внуком, родившимся в этом же году. Накануне мужчина употреблял алкоголь, поэтому чувствовал себя нехорошо. Ребенок плакал и дедушка взялся его укачивать, однако из-за похмельного синдрома оступился и ударил мальчика головой об угол кроватки.

На звук детского плача пришла бабушка, увидела на голове ребенка большую шишку и вызвала скорую помощь. Обследование выявило у ребенка перелом теменной кости.

В судебном заседании мужчина свою вину признал и раскаялся. Ребенок на момент рассмотрения дела поправился.

Если хотите знать, что такое жилье премиум-класса, вам определенно в «Жуковку». Это уникальный полностью готовый квартал в Новосибирске, построенный прямо у соснового леса. Здесь предлагают высокий уровень сервиса и развитую инфраструктуру «все включено»: от бассейна и ресторана до клининга и фитнес-центра.

Наедине с природой и внутри мегаполиса

Местоположение — одно из главных достоинств комплекса, он находится в окружении Заельцовского бора. Удобная транспортная развязка — доехать до площади Ленина в выходной можно за 15 минут, а в будние дни с учетом пробок на дорогу уйдет не больше 25. Когда живешь в таком месте, можно не переживать об опоздании на работу и получать заряд энергии на день, прогуливаясь по сосновому лесу.

Более 30 вариантов планировок

В «Жуковке» покупателям предоставляется возможность самостоятельно принимать решения о зонировании пространства.
Площади квартир начинаются от 50,9 м2. Есть различные варианты, например — пентхаусы с панорамными видами на сосновый бор или квартиры с окнами в пол и собственным выходом во внутренний двор.

Элитные квартиры от 6 700 000 рублей

Самое популярное по площади жилье в «Жуковке» — квартиры от 93,6 до 106 м2.

Пространство такой величины можно с легкостью зонировать под три спальни и два санузла, плюс необычный угловой балкон с видом на бескрайний сосновый лес.
Кроме того, в такой планировке используется популярный дизайнерский тренд — мастер-спальня. Это комфортное личное пространство с самой спальней, зоной для гардеробной и собственным санузлом. В ванную можно попасть только из этой комнаты.

При таком зонировании пространства места хватит всем — идеальный вариант для большой семьи.
Стоимость квартиры — 13 860 000 рублей.

Вы можете приобрести жилье в «Жуковке» в ипотеку со ставкой от 4,7%, также доступна программа обмена.*

Парковки для всех

Всего в квартале 497 парковочных мест для жильцов и гостей комплекса. На территории паркинга вы можете хранить: мотоциклы, велосипеды и скутеры.

Приватность и безопасность семьи

Случайные прохожие в «Жуковку» не попадут. Доступ во внутренний двор есть только через главный вход или подземный паркинг. Собственная служба безопасности контролирует порядок на территории. Весь комплекс оснащен камерами видеонаблюдения.

Уникальный сервис «все включено»

Инфраструктура устроена так, чтобы жильцы и гости «Жуковки» получали комфорт во всем — от уборки квартир до спа-процедур.

Для жителей доступны: фитнес-центр с 19-метровым бассейном, зоной джакузи, хамамом, финской сауной, паровой кабиной и тренажерным залом.

На территории квартала расположен стадион с футбольным полем, беговой дорожкой и площадкой для спортивных игр.

Еду можно заказать из ресторана, который работает на первом этаже одного из домов квартала. Кроме того, для вас предусмотрены услуги клининга и прачечной.

Родители и дети будут довольны

Детям комплекс также предоставляет все условия. Для самых маленьких — детский сад с группами дневного и ночного пребывания, а также услугами выходного дня.

Для школьников — частная школа с двадцатью программами дополнительного образования и преподавателями из НГУ, где обучают нескольким иностранным языкам.

Квартал уже построен, лично оцените его преимущества. Записывайтесь на индивидуальный показ: +7 (383) 315-61-67.

Элитный жилой квартал Жуковка:
отдел продаж: +7 383 315-61-67
Жуковка-54.рф/kvartira

Квартиры реализуются по договорам купли-продажи. Дом сдан.
* Программа ипотеки с государственной поддержкой для семей с детьми: при условии рождения второго ребенка и следующих детей с 2018 года ставка составит 4,7% годовых. Подробности на сайте ПАО Сбербанк Sberbank.ru. Генеральная лицензия на осуществление банковских операций № 1481 от 11 августа 2015 года. На правах рекламы

Редакция «КС» открыта для ваших новостей. Присылайте свои сообщения в любое время на почту news@ksonline.ru или через наши группы в Facebook и ВКонтакте

Подписывайтесь на канал «Континент Сибирь» в Telegram, чтобы первыми узнавать о ключевых событиях в деловых и властных кругах региона.

Фото Михаила Перикова

Две партии вакцины «Гам-КОВИД-Вак» (Спутник V) в количестве 16 800 и 11 000 доз поступили в Новосибирскую область в понедельник, сообщили в правительстве Новосибирской области 6 апреля.

Как отмечают в пресс-службе областного правительства, всего в регион поступило 169 862 дозы препарата.

Сейчас жители Новосибирской области могут вакцинироваться в 76 пунктах, которые развёрнуты во взрослых поликлиниках региона. Процедуру уже прошли 111 132 человека, из них оба компонента вакцины получили 82 037.

Кроме того, 5 апреля в новосибирском ТРЦ «Сан Сити» открылся мобильный прививочный пункт. Пройти вакцинацию здесь можно как по предварительной записи, так и в порядке живой очереди. Пункт работает на четвёртом этаже торгового центра с 10 до 19 часов.

Ранее сообщилось о том, что в Роспотребнадзоре объяснили «отсутствие» антител после вакцины новосибирского «Вектора», на которое жаловались участники клинических испытаний препарата.

Редакция «КС» открыта для ваших новостей. Присылайте свои сообщения в любое время на почту news@ksonline.ru или через наши группы в Facebook и ВКонтакте

Подписывайтесь на канал «Континент Сибирь» в Telegram, чтобы первыми узнавать о ключевых событиях в деловых и властных кругах региона.

Фото: instagram.com/tyazhstankohydropress

Сибирское управление Ростехнадзора приостановило деятельность литейного цеха ПАО «Тяжстанкогидропресс» из-за многочисленных нарушений, представляющих угрозу жизни и здоровью работникам предприятия, выявленных в ходе проверки.

Сибирским управлением Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) с 26 по 31 марта была проведена внеплановая выездная проверка опасного производственного объекта II класса «Цех литейный по производству чугуна, алюминия» завода «Тяжстанкогидропресс» в Новосибирске.

Во время проверки были выявлены нарушения требований промышленной безопасности, представляющие непосредственную угрозу жизни и здоровью работникам предприятия. Так, установлено наличие протечек кровли обрубного и очистного пролетов чугунолитейного цеха из-за нарушения целостности стыков кровли и отсутствия ливневой канализации. Также проверка показала, что в здании не отремонтирована кровля чугунолитейного цеха, а кровля шихтового пролета чугунолитейного цеха не соответствует требованиям рабочей документации.

«С учетом выявленных нарушений в отношении юридического лица ПАО «Тяжстанкогидропресс» составлен протокол о временном запрете деятельности и протокол об административном правонарушении по ч. 1 ст. 9.1 КоАП РФ (Нарушение требований промышленной безопасности или условий лицензий на осуществление видов деятельности в области промышленной безопасности опасных производственных объектов). Материалы административного дела переданы в суд», — сообщили в Ростхнадзоре.

Постановлением Кировского районного суда Новосибирска 31 марта эксплуатация здания на опасном производственном объекте ПАО «Тяжстанкогидропресс» приостановлена на 90 суток.

Напомним, ранее сообщалось о сокращении более 300 работников завода «Тяжстанкогидропресс», где задолженность по зарплате составляет около двух месяцев. Тяжелая финансово-экономическая ситуация на заводе сложилась из-за того, что совладелец завода — сервисный металлоцентр «Стиллайн» — признан банкротом, при том, что завод «Тяжстанкогидропресс» выступал поручителем по кредитам СМЦ.  

Редакция «КС» открыта для ваших новостей. Присылайте свои сообщения в любое время на почту news@ksonline.ru или через наши группы в Facebook и ВКонтакте

Подписывайтесь на канал «Континент Сибирь» в Telegram, чтобы первыми узнавать о ключевых событиях в деловых и властных кругах региона.

Фото Западно-Сибирского следственного управления на транспорте СК России

В Новосибирске заместитель генерального директора ООО «Шерл Транспортная компания» и экс-начальник одной из железнодорожных станций подозреваются в коррупции. Об этом сообщает Западно-Сибирское следственное управление на транспорте СК России.

По версии следствия, 24 ноября 2020 года заместитель генерального директора ООО «Шерл ТК» за покровительство по службе, связанное со своевременной подачей и уборкой железнодорожных вагонов, в интересах подконтрольной компании – ООО «Герион», через посредника дал взятку одному из начальников железнодорожной станции Новосибирска. Размер взятки составил более 70 тысяч рублей. Преступная деятельность подозреваемых была пресечена сотрудниками регионального УФСБ.

Отделом по расследованию особо важных дел Западно-Сибирского следственного управления на транспорте возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 290, ч. 2 ст. 291 и ч. 1 ст. 291.1 УК РФ в отношении заместителя генерального директора ООО «Шерл Транспортная компания», бывшего начальника одной из железнодорожных станций Новосибирска, а также местного жителя, выступающего в качестве посредника при передаче взятки. Расследование уголовного дела продолжается.

Напомним, ранее фигурантом уголовного дела стал заместитель главы новосибирского минтранса и дорожного строительства Новосибирской области Сергей Ставицкий — чиновник подозревается в получении взятки.  

Редакция «КС» открыта для ваших новостей. Присылайте свои сообщения в любое время на почту news@ksonline.ru или через наши группы в Facebook и ВКонтакте

Подписывайтесь на канал «Континент Сибирь» в Telegram, чтобы первыми узнавать о ключевых событиях в деловых и властных кругах региона.

Фото из группы “Город Обь Онлайн” соцсети “ВКонтакте”

В число территорий с благоприятной городской средой по версии минстроя РФ вошёл город Обь Новосибирской области. По данным федерального ведомства, по итогам 2020 года он набрал соответствующий индекс.

Как сообщили в правительстве Новосибирской области 6 апреля, индекс качества городской среды Оби, по данным федерального минстроя, по итогам 2020 года составил 181 балл. Согласно критериям ведомства, именно такое количество баллов необходимо городской территории для присвоения статуса благоустроенной.

В то же время, соответствующий показатель у региона в целом составил 152 балла.

Как пояснили в областном правительстве, при определении индекса качества городской среды учитываются доля населения, имеющего доступ к озеленённым территориям общего пользования, разнообразие культурно-досуговой и спортивной инфраструктуры, количество происходящих в городе ДТП и так далее. Каждый город оценивается по 36 индикаторам от одного до десяти баллов и в итоге может получить до 360 баллов. Чтобы территория считалась комфортной, ей нужно набрать как минимум 181 балл.

Кроме того, по данным федерального минстроя, индекс качества городской среды за год вырос в Чулыме (на 17 баллов), Тогучине (на 10 баллов), Болотном и Каргате (на семь баллов в каждом).

Напомним, в начале года правительство Новосибирской области заявляло о намерении направить «рекордные» инвестиции в благоустройство региона.

Редакция «КС» открыта для ваших новостей. Присылайте свои сообщения в любое время на почту news@ksonline.ru или через наши группы в Facebook и ВКонтакте

Подписывайтесь на канал «Континент Сибирь» в Telegram, чтобы первыми узнавать о ключевых событиях в деловых и властных кругах региона.